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涨铆螺母为什么耐腐蚀?一切金属都和大气中的氧气进行反响,在外表构成氧化膜。不幸的是,在普通碳钢上构成的氧化铁继续进行氧化,使锈蚀不断扩大,最终构成孔洞。能够利用油漆或耐氧化的金属(例如,锌,镍和铬)进行电镀来确保碳钢外表,可是,正如人们所知道的那样,这种维护仅是一种薄膜。如果维护层被损坏,下面的钢便开始锈蚀。
涨铆螺母的耐腐蚀性取决于铬,可是由于铬是钢的组成部分之一,所以维护方法不尽相同。
在铬的添加量到达10.5%时,钢的耐大气腐蚀性能显着增加,但铬含量更高时,虽然仍可进步耐腐蚀性,但不明显。原因是用铬对钢进行合金化处理时,把外表氧化物的类型改变成了类似于纯铬金属上构成的外表氧化物。这种紧密粘附的富铬氧化物维护外表,防止进一步地氧化。这种氧化层极薄,透过它能够看到钢外表的自然光泽,使不锈钢具有独特的外表。并且,如果损坏了表层,所暴露出的钢外表会和大气反响进行自我修补,从头构成这种钝化膜,继续起维护作用。
涨铆螺母主要运用在非结构承力的螺栓衔接中,如轨迹客车、公路客车、船泊等内饰件的衔接,改进的可防止自旋的涨铆螺母比飞机用托板螺母愈加优异,其优点是分量更轻,不用提前铆钉固定托板螺母,基材背部无操作空间仍可运用等。
现在国标中涨铆螺母的标准有M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12,实际上引荐运用M6和M8,由于小螺纹的话能够在基材上直接攻螺纹衔接,再大螺纹的话螺栓分量大为增加,涨铆螺母的衔接强度增加有限,即匹配不甚合理。
由上可见,涨铆螺母能够很广泛的运用于不同厚度的铝合金基材或者厚度为1——2.5mm的钢板上。尤其是钢质涨铆螺母在铝合金构件的衔接,免去了在内部预埋钢板的繁琐,其工艺性明显进步。